로직프로강의 “10월 경주 APEC 정상회의에 레벨4 자율주행차 공급”…오토노머스에이투지, 기아 PV5와 손 잡다

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작성자 또또링 작성일25-08-24 09:57 조회1회 댓글0건

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로직프로강의 자율주행 기업 ‘오토노머스에이투지’(이하 에이투지)가 지난달 기아와 자율주행차 제작 및 공급을 위한 업무 파트너십을 체결했다고 21일 밝혔다.
이번 협약에 따라 기아의 브랜드 첫 목적기반차량(PBV)인 PV5 기반의 레벨4 자율주행차를 제작해 오는 10월 경주에서 열리는 ‘2025 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의’에 공급할 방침이다.
기아의 PBV는 고객의 사용 목적에 맞게 변신할 수 있도록 설계된 맞춤형 교통수단으로, 지난 7월부터 화성공장에서 양산을 시작했다.
2025 APEC 공식 자율주행차 운영사로 선정된 에이투지는 이 중 첫 모델인 PV5 2대를 레벨4 자율주행차로 개조한다.
또 이달 말부터 올 연말까지 도로 정비 상황에 따라 경주 일대에서 다양한 기종의 레벨4 자율주행차 10대를 차례대로 선보일 계획이다.
운전석이 없는 에이투지의 자체 개발 자율주행차 ROii(로이)와 개조 버스도 운행할 예정이다.
한지형 에이투지 대표는 “에이투지와 기아의 협업은 대한민국 대표 자동차 기업의 하드웨어 기술과 자율주행 대표 기업의 소프트웨어 기술이 만나 글로벌 자율주행 시장에서 경쟁력을 끌어올릴 수 있는 상징적인 사례이자 ‘K-자율주행’의 출발점이라고 생각한다”며 “APEC에서 선보일 PV5 기반 자율주행차를 시작으로 향후 싱가포르, UAE, 일본 등 해외 시장에도 동반 진출할 수 있도록 협력을 계속해서 확대해 나가겠다”고 말했다.
기아의 PBV비즈니스사업부장 김상대 부사장도 “기아의 PBV는 단순한 하드웨어가 아닌 솔루션과 미래기술을 결합한 혁신 비즈니스 플랫폼”이라며 “에이투지와의 협업은 기아 PBV가 외부 생태계로 확장돼 고객에게 새로운 가치를 제공하는 다양한 사례 중의 하나”라고 강조했다.
이재명 대통령이 오는 23일 출국해 한·일정상회담과 한·미정상회담을 위한 5박 6일의 해외순방에 나선다. 이 대통령은 우선 일본을 찾아 이시바 시게루 일본 총리와 정상회담 후 미국 워싱턴DC로 이동해 도널드 트럼프 미국 대통령과 정상회담을 할 예정이다. 방미 기간 관세협상 타결의 열쇠로 평가받는 ‘마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게) 프로젝트’ 현장인 필라델피아 한화 필리조선소를 찾는다.
이 대통령은 김혜경 여사와 수행원·수행기자단 등과 함께 23일 오전 출국해 방일·방미 일정을 시작한다고 강유정 대통령실 대변인이 21일 밝혔다.
당일 오전 일본에 도착하는 이 대통령은 재일동포 오찬 간담회를 하고, 오후에 이시바 총리와 한·일 정상회담과 만찬 등 공식일정을 이어간다. 24일 오전에는 일본 의회 주요 인사와 만나고, 당일 오후 일본을 출국해 24일(현지시간) 오후 미국 워싱턴 DC에 도착할 예정이다.
미국에서는 재미동포 만찬 간담회를 시작으로 방미 일정을 이어간다. 트럼프 대통령과의 한·미 정상회담은 25일 진행된다. 이 대통령은 이후 경제계·학계 인사 등과의 일정을 소화한 후 26일 워싱턴DC에서 필라델피아로 이동해 한화 필리조선소 시찰 등을 한다. 이후 필라델피아에서 출발해 28일 새벽 서울에 도착하는 일정으로 방일·방미 일정을 마무리할 예정이다.
한화 필리조선소는 지난달 관세협상 과정에서 지렛대 역할을 한 마스가 프로젝트로 명명된 한·미 조선 협력을 상징하는 장소다. 한화그룹은 지난해 6월 필리조선소를 1억달러(1390억원)에 인수하며 국내 기업 최초로 미국 조선업에 진출했다. 지난달 30일 관세협상 타결 직전 존 펠런 미국 해군성 장관과 러셀 보트 백악관 예산관리국장 등 정부 고위 관계자들이 필리조선소를 찾았다.
이 대통령이 트럼프 대통령과 만난 이튿날 이곳을 방문하는 건 그 자체로 긴밀한 한·미 조선 협력을 뒷받침하겠단 의지가 담긴 것으로 해석된다. 관세협상에 활용된 것으로 알려진 마스가 모자를 이 대통령이 쓰고 시찰하는 그림이 만들어질 수도 있다.
트럼프 대통령이 이 대통령과 함께 필리조선소를 찾을지에도 관심이 쏠린다. 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관은 지난달 말 관세협상 타결 직후 “트럼프 대통령도 한국 조선업 능력을 높이 평가하면서 미국 내 선박 건조가 최대한 빨리 이루어질 수 있도록 사업을 추진해 달라고 요청했다”고 전했다. 한·미 정상이 필리조선소를 함께 찾는다면 양국 조선 협력을 상징적으로 보여주는 큰 이벤트가 될 것으로 보인다.
여름철엔 고온다습한 날씨 탓에 전립선 건강에도 적신호가 켜지기 쉽다. 전문가들은 이미 전립선 질환을 앓고 있다면 수분을 충분히 섭취하고 실내외 온도차를 조절하는 등 관리 대책이 필요하다고 조언한다.
전립선은 남성에게만 있는 생식기관으로, 정액의 일부를 생성하고 배뇨 기능을 조절하는 중요한 역할을 한다. 하지만 나이가 들수록 전립선비대증이나 전립선염 같은 다양한 질환에 노출되기 쉽다. 특히 여름철 더위는 이러한 전립선 질환을 심화시키는 촉매 역할을 한다. 기온과 습도가 높은 실외와 냉방을 가동하는 실내를 오가면서 인체가 처한 환경적 변화와 그에 대한 생리적 반응이 복합적으로 작용해 전립선 상태에 영향을 미치기 때문이다.
대표적인 전립선 질환인 급성 전립선염을 앓는 환자들이 가장 많이 병원을 찾는 계절도 여름이다. 최근 5년간(2020~2024년) 건강보험심사평가원의 전립선 염증 질환 통계를 보면 내원 환자 수는 7월과 8월에 정점을 찍는 경향이 나타났다. 이장희 인천힘찬종합병원 비뇨의학과 과장은 “여름철에는 과도한 땀 배출로 체내 수분이 부족해지고, 이로 인해 소변이 농축되면서 요로와 전립선이 자극을 받는다”며 “차가운 음료나 에어컨 바람에 과도하게 노출될 경우에도 골반 근육이 수축해 요도와 전립선을 압박하고, 이는 배뇨 증상 악화로 이어질 수 있다”고 설명했다.
땀을 많이 흘려 체내 수분이 부족해지면 소변의 양은 줄고 농도는 짙어진다. 이렇게 소변 내 염분과 칼슘, 요산 등의 농도가 높아지면 결석이 만들어질 위험이 커지고 요로와 전립선 상태를 악화시키는 원인이 될 수 있다. 이렇게 농축된 소변은 요로 점막을 자극해 세균 증식을 유발할 수 있으며 전립선염까지 이어질 가능성도 높인다. 더운 날씨 탓에 생식기 주변이 땀으로 축축해지는 경우에도 세균이 늘어나기 쉬운데, 피부의 세균이 요도를 타고 역행해 전립선에 도달하면 이 역시 염증을 유발하는 요인이 된다. 그밖에 더위로 인한 스트레스와 불규칙한 생활도 면역력을 떨어뜨려 염증 반응을 더욱 심화시키고 재발 가능성을 높인다.
높은 기온도 문제지만 냉방도 과도하면 전립선 건강을 위협할 수 있다. 차가운 에어컨 바람에 장시간 노출되면 말초 혈관이 수축되고 골반 부위의 혈류 순환이 저하된다. 이는 전립선과 하부 요로 기능에 악영향을 미칠 수 있다. 또한 체온 유지를 위해 교감신경계가 활성화되면서 전립선과 방광 주변의 근육이 수축하면 전립선 비대증 때문에 이미 요도가 압박을 받는 상태와 맞물려 소변이 나오는 통로는 더욱 좁아지기 쉽다. 그 결과 소변 줄기가 가늘어지고, 잔뇨감이나 빈뇨 같은 배뇨 증상이 악화될 수 있다.
전립선 건강을 지키기 위해선 우선 수분을 충분히 섭취해 소변을 묽게 유지하는 것이 중요하다. 다만 잠들기 2시간 전부터는 수분 섭취를 제한해 야간뇨를 예방하는 것이 좋다. 평소 소변을 참는 습관은 방광까지 부담을 줄 수 있어 좋지 않다. 커피, 탄산음료 등 이뇨 작용을 촉진하는 음료는 가급적 피하는 것이 바람직하다.
적절한 냉방 온도 또한 중요하다. 실내외 온도 차를 5~6도 정도로 조절하고 에어컨 바람이 하체에 직접 닿지 않도록 해야 한다. 장시간 앉아 있을 때는 1시간마다 일어나 가볍게 스트레칭을 해서 골반 혈류를 순환시키는 것도 도움이 된다. 필요하다면 따뜻한 물에 하체를 담그는 온열 좌욕이 증상 완화에 효과적이다. 땀을 많이 흘리는 환경에 있다면 통풍이 잘 되는 속옷을 착용하고 자주 갈아입어 전립선과 인접한 부위에서 세균이 증식하지 않도록 관리해야 한다.
이장희 과장은 “에어컨 바람을 하체에 직접 쐬는 습관, 장시간 앉아 있는 생활 패턴, 실내외 급격한 온도차가 겹치면 전립선 증상이 쉽게 재발할 수 있다”며 “특히 배뇨 시 화끈거림이나 잔뇨감, 야간뇨가 잦아지고 성욕 저하나 만성 피로가 동반된다면 전립선에 이상이 있을 수 있으니 전문가에게 상담을 받아보는 것이 좋다”고 말했다.
코스피가 20일 사흘 연속 하락하며 장중 한때 3100선 아래로 떨어졌다. 미국 기술주 급락에 따른 투자심리 악화, 원전·방산 등 주도주의 하락 지속 등이 영향을 준 것으로 풀이된다. 원·달러 환율은 국내 증시 약세와 달러 강세 영향으로 1400원선을 코앞에 뒀다.
이날 코스피는 전장보다 21.47포인트(0.68%) 내린 3130.09에 거래를 마감했다.
전날 미국 기술주 급락 여파로 하락 출발한 코스피는 장중 3079.27까지 떨어졌다가 오후 들어 하락세가 점차 완화돼 낙폭을 줄였다. 유가증권시장에서 외국인과 개인이 각각 2330억원, 3925억원 순매도하며 주가 하락을 이끌었다. 기관은 5164억원 순매수했다.
이경민 대신증권 연구원은 “오픈AI의 샘 올트먼 최고경영자가 인공지능(AI) 산업을 닷컴버블에 비유한 뒤 미 증시에서 AI 기술주들이 큰 폭으로 하락했고 글로벌 증시도 일제히 약세”라고 말했다. 김지원 KB증권 연구원은 “원전·방산 등 주도주 하락 지속, AI 거품 논란 등으로 코스피는 3거래일 연속 약세를 보였다”며 “21일 새벽 미 연방공개시장위원회(FOMC) 회의록 공개, 잭슨홀 미팅 등을 기다리며 관망세가 당분간 이어질 전망”이라고 했다.
한국전력·한국수력원자력이 미국 웨스팅하우스사와 불공정한 계약을 맺었다는 논란의 여파로 원전 업종이 급락세를 이어갔다. 한전기술(-3.65%), 두산에너빌리티(-3.53%), 우리기술(-3.03%) 등이 하락 마감했다. 다만 전날 5.32% 급락했던 한국전력은 0.40% 올랐다. 엔비디아, 브로드컴 등 미 대형 기술주 급락에 SK하이닉스는 3% 가까이 하락했다.
코스닥 지수는 전장보다 10.35포인트(1.31%) 떨어진 777.61로 거래를 마쳤다.
외국인 투자자가 4거래일 연속 유가증권시장에서 순매도한 데다 달러 강세도 겹치면서 원·달러 환율은 이날 서울 외환시장에서 전날보다 7.5원 오른 1398.4원으로 주간거래를 마쳤다.

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